“5年0首付”能救蔚来的销量吗

2019-09-03 01:12:17 来源: 作者:钱瑜 濮振宇 一招提高打板成功率至80%

  北京商报讯(记者 钱瑜 濮振宇)9月2日,北京商报记者从蔚来相关负责人处获悉,蔚来已经在上海试点推出“0首付,5年超低利率”金融购车政策,适用于蔚来ES8和ES6两款车型。目前,该政策只支持上海地区消费者,暂未覆盖北京。

  事实上,为吸引更多客户,近期蔚来在购车优惠方面动作频频。9月1日,蔚来升级限时金融及电池租用方案,9月1日-30日期间提车的用户(全系车型,含ES6基准版),可以选择以下优惠购车方式:一为3年0息金融方案(整车指导价50万元以上的ES8用户及45万元以上的ES6用户可以选择),首付最低30%起,36期0利率;二为电池租用(选装84kWh电池包的用户可以选择),车价立减15万元,月供2500元,共60期。与此同时,7-9月0月供、0利率等限时优惠购车方式依然有效,可供9月提车用户选择。

  以3年0息金融方案为例,购买一辆蔚来汽车,如果贷款金额为34.86万元,提供贷款服务的金融机构为招商银行(行情600036,诊股)(港股03968),总利息为0元,首付金额最低为14.94万元,贷款期限为36期,月供金额为9683元。

  业内人士认为,蔚来频频推出新优惠政策,与面临的销量压力不无关系。今年7月,受召回事件等因素影响,蔚来仅交付837辆新车,环比下降约37.5%,其中ES6车型为673辆、ES8车型为164辆。

  与之前蔚来定下的2019年销量计划相比,数据相差较远。据悉,今年蔚来销量目标为4万-5万辆。但最新消息显示,蔚来今年以来的累计交付量为8379辆,仅完成目标两成左右。

  值得注意的是,除各类金融优惠政策之外,在今年8月,蔚来还针对购买蔚来ES8和ES6首任车主,推出了不限次数终身免费换电服务。去年,蔚来已在全国9座城市布局80座换电站(包含高速公路和城市换电站)。根据计划,到2020年,蔚来要建设1100座换电站。

  不过,免费换电的模式并没有赢得一片叫好,因为“免费”意味着蔚来将付出更多的资金成本,而目前,这家造车新势力企业的营收和资金状况并不乐观。

  财报显示,今年一季度,蔚来总收入为16.31亿元,好于市场预期的15.4亿元,但环比下降52.5%;净亏损26.23亿元,环比减少25.1%,同比增长71.4%。

  受成本压力影响,今年蔚来已两度宣布裁员。4月,蔚来宣布将裁员3%,并将公司总人数控制在9500人以内;8月22日,蔚来创始人李斌发送内部邮件称,公司将进一步控制支出,提升运营效率,把资源聚集在核心业务上,9月底前裁员至7500人左右。

  作为一家尚未实现盈利的造车新势力,能否持续融资对蔚来的生存颇为重要。近日,针对蔚来拟分拆NIO Power独立融资的传闻,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,NIO Power确实在独立融资过程中,具体时间预计是到今年四季度。他估算,蔚来至今总投入超过260亿元,而到第二代产品全部研发结束前(2022-2023年),蔚来还将进行约30亿美元(约合人民币212.7亿元)的融资。

关键词阅读:首付 用户 车型 电站 销量目标

责任编辑:付健青 RF13564
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